http://stockholm.hostmaster.org/articles/israel_bombing_of_the_train_from_london_to_villach/th.html
Home | Articles | Postings | Weather | Top | Trending | Status
Login
Arabic: HTML, MD, MP3, PDF, TXT, Czech: HTML, MD, MP3, PDF, TXT, Danish: HTML, MD, MP3, PDF, TXT, German: HTML, MD, MP3, PDF, TXT, English: HTML, MD, MP3, PDF, TXT, Spanish: HTML, MD, MP3, PDF, TXT, Persian: HTML, MD, PDF, TXT, Finnish: HTML, MD, MP3, PDF, TXT, French: HTML, MD, MP3, PDF, TXT, Hebrew: HTML, MD, PDF, TXT, Hindi: HTML, MD, MP3, PDF, TXT, Indonesian: HTML, MD, PDF, TXT, Icelandic: HTML, MD, MP3, PDF, TXT, Italian: HTML, MD, MP3, PDF, TXT, Japanese: HTML, MD, MP3, PDF, TXT, Dutch: HTML, MD, MP3, PDF, TXT, Polish: HTML, MD, MP3, PDF, TXT, Portuguese: HTML, MD, MP3, PDF, TXT, Russian: HTML, MD, MP3, PDF, TXT, Swedish: HTML, MD, MP3, PDF, TXT, Thai: HTML, MD, PDF, TXT, Turkish: HTML, MD, MP3, PDF, TXT, Urdu: HTML, MD, PDF, TXT, Chinese: HTML, MD, MP3, PDF, TXT,

การวางระเบิดรถไฟทหารลอนดอน–วิลลัค ปี 1947: ลัทธิทหารไซออนนิสม์ การถอนตัวของอังกฤษ และการกระทำสงครามที่ถูกลืม

ในฤดูร้อนปี 1947 ขณะที่ยุโรปกำลังดิ้นรนฟื้นฟูจากซากปรักหักพังของสงครามโลกครั้งที่ 2 การกระทำรุนแรงทางการเมืองที่รู้จักกันน้อยแต่มีความสำคัญ ได้โจมตีหัวใจของโครงสร้างพื้นฐานทางทหารอังกฤษ ในคืนวันที่ 13 สิงหาคม รถไฟทหารอังกฤษที่บรรทุกคน 175 คน — รวมถึงผู้หญิง — ถูกก่อวินาศกรรมในเทือกเขาแอลป์ของออสเตรีย หลบเลี่ยงภัยพิบัติได้อย่างหวุดหวิด เมื่ออุปกรณ์ระเบิดฉีกส่วนหนึ่งของรถไฟใกล้ มัลนิตซ์ ไม่ไกลจาก อุโมงค์ทาวเอิร์น

นี่ไม่ใช่รถไฟธรรมดา มันเป็นส่วนหนึ่งของ บริการขนส่งทหารเฉพาะทาง ที่ขนส่งกองกำลังยึดครองอังกฤษจาก ลอนดอนไปวิลลัค ในออสเตรีย ผ่านฮาร์วิช ฮุกออฟฮอลแลนด์ และเยอรมนีหลังสงคราม การระเบิดถูกคำนวณมาแล้ว โดยมุ่งเป้าไปที่ส่วนรางรถไฟที่อ่อนแอ ด้วยเจตนาที่ชัดเจนในการก่อให้เกิดผู้เสียชีวิตจำนวนมาก กองทัพอังกฤษและเจ้าหน้าที่ออสเตรียสงสัยทันทีว่าเป็น นักรบไซออนนิสม์ น่าจะเกี่ยวข้องกับ กลุ่มเลฮี (รู้จักกันในชื่อแก๊งสเติร์น) — องค์กรกึ่งทหารหัวรุนแรงที่รู้จักจากการโจมตีผลประโยชน์อังกฤษทั่วทั้งยุโรปและตะวันออกกลาง ในแคมเปญเพื่อบังคับให้อังกฤษถอนตัวจากปาเลสไตน์

แม้การโจมตีจะไม่ทำให้มีผู้เสียชีวิต แต่ก็ เชิงกลยุทธ์ เต็มไปด้วยสัญลักษณ์ และน่ากังวลอย่างลึกซึ้ง มันเผยให้เห็นว่าความขัดแย้งเรื่องปาเลสไตน์แทรกซึมเข้าไปในโรงละครยุโรปมากแค่ไหน — แม้แต่ในออสเตรียที่ถูกยึดครองโดยพันธมิตร — และเปิดเผยความเปราะบางของอังกฤษในเวลาที่การยึดเกาะจักรวรรดิของพวกเขากำลังอ่อนแอลง

รถไฟลอนดอน–วิลลัค: เครือข่ายรถไฟทหารอังกฤษหลังสงคราม

ทันทีหลังสงครามโลกครั้งที่ 2 อังกฤษบริหารเขตยึดครองขนาดใหญ่ใน เยอรมนีและออสเตรีย ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของความพยายามของพันธมิตรในการทำให้ยุโรปกลางมีเสถียรภาพ ใน ออสเตรียตอนใต้ กองกำลังอังกฤษในออสเตรีย (BTA) มีหน้าที่รักษาความสงบเรียบร้อยใน คารินเทีย ภูมิภาคที่ติดกับยูโกสลาเวียและอิตาลี วิลลัค ซึ่งเป็นจุดเชื่อมต่อรถไฟหลัก กลายเป็นหัวใจด้านโลจิสติกส์ของเขตยึดครองอังกฤษ

เพื่อสนับสนุนการปฏิบัติการนี้ กระทรวงสงคราม จัดตั้ง บริการรถไฟทหารเฉพาะทาง ที่เชื่อมต่อสหราชอาณาจักรกับออสเตรีย แม้เส้นทางนี้มักถูกมองข้ามในประวัติศาสตร์การเสื่อมถอยของจักรวรรดิอังกฤษ แต่ก็เป็นเส้นเลือดใหญ่ของการปรากฏตัวทางทหารอังกฤษในยุโรป

เส้นทาง

การเดินทางผสมผสานระหว่างทางทะเลและทางรถไฟ ประสานงานอย่างพิถีพิถันเพื่อประสิทธิภาพและความปลอดภัย:

การเดินทางทั้งหมดครอบคลุมประมาณ 1,000 ไมล์ ใช้เวลา 2–3 วัน ตลอดปี 1947 รถไฟเหล่านี้ วิ่งทุกวัน ขนส่งทหารหลายพันนายในช่วงสูงสุดของการหมุนเวียนและการปลดประจำการ

ความปลอดภัยและคุณค่าทางกลยุทธ์

ด้วยหน้าที่ทางทหาร เส้นทางอยู่ภายใต้การควบคุมของอังกฤษ มักมีผู้คุ้มกันและถือว่าปลอดภัย อย่างไรก็ตาม ความยาวอันกว้างใหญ่ รวมถึงส่วนที่ห่างไกลในเทือกเขาแอลป์ สร้างจุดอ่อน — โดยเฉพาะใน ออสเตรีย ที่ซึ่งผู้พลัดถิ่น (DP) การปลุกปั่นทางการเมือง และเครือข่ายตลาดมืดสร้างส่วนผสมที่ระเบิดได้ รายงานข่าวกรองชี้ไปที่ ผู้ลี้ภัยไซออนนิสม์ในออสเตรีย โดยเฉพาะใกล้ บาดกัสไตน์ เป็นแหล่งต้านทานที่จัดตั้งขึ้นต่อนโยบายอังกฤษ — โดยเฉพาะเกี่ยวกับการอพยพชาวยิวไปปาเลสไตน์

13 สิงหาคม 1947: การก่อวินาศกรรมในเทือกเขาแอลป์

ประมาณ 22:30 น. ในคืนวันที่ 13 สิงหาคม รถไฟทหารกำลังผ่านส่วนรางแคบและเป็นภูเขา สามไมล์ทางใต้ของมัลนิตซ์ ใกล้ อุโมงค์ทาวเอิร์น เมื่อถูกโจมตีด้วยระเบิดที่ฝังอยู่ใต้ฐานราง

การโจมตี

มีการวางอุปกรณ์ระเบิดสองชิ้น:

อย่างน่าอัศจรรย์ ไม่มีใครเสียชีวิต ตู้สัมภาระถูกทำลาย ห้องโดยสารหลายห้องได้รับความเสียหายโครงสร้าง แต่รถไฟส่วนใหญ่ยังคงตั้งตรง หยุดชั่วครู่บนทางลาด การหยุดอย่างรวดเร็วและภูมิประเทศแอลป์ที่ขรุขระ กลับช่วยรถไฟจากการตกรางทั้งหมดอย่างน่าประหลาด

การระเบิดตามมา เกิดขึ้นหลายชั่วโมงต่อมาที่นอก กองบัญชาการกองพลทหารราบที่ 138 ใน เวลเดน ใกล้วิลลัค แม้ระเบิดนี้จะก่อความเสียหายโครงสร้างน้อยที่สุดและไม่มีผู้บาดเจ็บ แต่จังหวะเวลาบ่งชี้ถึงการโจมตีที่ประสานกัน

การสอบสวน

การสอบสวนเบื้องต้นไม่ชัดเจน ผู้ต้องสงสัยหนึ่งคน — ชายนิรนามที่ถูกตำรวจออสเตรียยิงและบาดเจ็บ — ถูกจับกุมใกล้จุดเกิดเหตุ เขาเพิ่งออกจาก บาดกัสไตน์ เมืองที่รู้จักกันดีในการรองรับ ผู้พลัดถิ่นชาวยิว บางคนแสดงความเป็นศัตรูต่อการควบคุมการอพยพของอังกฤษในปาเลสไตน์

เจ้าหน้าที่สงสัย ทีมเล็ก 3–5 คน น่าจะเกี่ยวข้องกับกลุ่มนักรบไซออนนิสม์ เช่น เลฮี ไม่มีกลุ่มใดอ้างความรับผิดชอบ และไม่มีข้อกล่าวหาที่ถูกตั้งขึ้น อย่างไรก็ตาม รายงานร่วมสมัยใน เดอะนิวยอร์กไทมส์ และ เดอะซิดนีย์มอร์นิงเฮรัลด์ ระบุความใกล้ชิดกับ DP ที่สนับสนุนไซออนนิสม์และสัญลักษณ์ทางการเมืองของการโจมตี เจ้าหน้าที่อังกฤษและออสเตรียต่างเอนเอียงไปทาง ลัทธิสุดโต่งไซออนนิสม์ เป็นแรงจูงใจที่น่าจะเป็นไปได้

การระบุและมรดกของการวางระเบิดรถไฟทหารอังกฤษปี 1947

ในขณะที่รายงานร่วมสมัยเกี่ยวกับ การวางระเบิดรถไฟวันที่ 13 สิงหาคม 1947 — เช่นใน เดอะนิวยอร์กไทมส์, เดอะซิดนีย์มอร์นิงเฮรัลด์ และประกาศกองทัพอังกฤษ — อธิบายผู้กระทำเพียงว่า “ผู้ก่อการร้าย” ที่ไม่ระบุตัวตน การวิจัยในภายหลังระบุด้วยความมั่นใจมากขึ้นว่าเป็น เลฮี หรือที่รู้จักกันในชื่อ แก๊งสเติร์น องค์กรกึ่งทหารไซออนนิสม์หัวรุนแรงนี้มีชื่อเสียงอยู่แล้วจาก แคมเปญก่อวินาศกรรมข้ามชาติ ที่มุ่งเป้าไปที่โครงสร้างพื้นฐานทางการเมืองและทหารของอังกฤษในปีสุดท้ายของการปกครองปาเลสไตน์

วิธีการ จังหวะเวลา และคุณค่าทางกลยุทธ์ของการวางระเบิดใกล้ มัลนิตซ์ สอดคล้องอย่างใกล้ชิดกับกิจกรรมของเลฮีในยุโรปและตะวันออกกลางในช่วง 1946–1948 แม้จะไม่เป็นที่รู้จักในวงกว้างเท่ากับปฏิบัติการเด่นของเลฮี — เช่น การวางระเบิดโรงแรมคิงเดวิด (1946) หรือ การโจมตีรถไฟไคโร–ไฮฟา — เหตุการณ์มัลนิตซ์เข้ากันได้อย่างสมบูรณ์แบบกับรูปแบบของกลุ่มในการ กดดันทางทหารที่ออกแบบมาเพื่อเร่งการถอนตัวของอังกฤษจากปาเลสไตน์ และบังคับให้ยอมจำนนในนโยบายการอพยพชาวยิว

บทบาทของเลฮีและปรัชญาการปฏิบัติการ

ก่อตั้งโดย อับราฮัม สเติร์น และต่อมาถูกนำโดยบุคคลเช่น ยิตซัค ชามีร์ (นายกรัฐมนตรีอิสราเอลในอนาคต) เลฮี ดำเนินกลยุทธ์ต่อต้านอังกฤษที่ไม่ประนีประนอม กลุ่มมองอังกฤษเป็นผู้ยึดครองอาณานิคม และนำเสนอแคมเปญก่อวินาศกรรมของตน — รวมถึงการโจมตีรถไฟ สถานีตำรวจ และสถานที่ทางการทูต — เป็นการกระทำ ต่อต้านจักรวรรดินิยม

ต่างจาก ฮากานาห์ ที่ค่อนข้างอ่อนโยน หรือแม้แต่ อิร์กุน ชาตินิยม เลฮีเชื่อในการ กำหนดเป้าหมายผลประโยชน์อังกฤษทุกที่ที่มีอยู่ — ไม่ใช่แค่ในปาเลสไตน์ เซลล์ใต้ดินของพวกเขาดำเนินการใน อิตาลี ฝรั่งเศส เยอรมนี และอังกฤษ มักร่วมมือกับองค์ประกอบที่เห็นอกเห็นใจใน ชุมชนผู้ลี้ภัยชาวยิว ซึ่งหลายคนขมขื่นจากการบังคับใช้ สมุดปกขาว 1939 ของอังกฤษ ที่จำกัดการอพยพชาวยิวไปปาเลสไตน์อย่างรุนแรง แม้หลังจากโฮโลคอสต์

แม้จะมีความกระตือรือร้นทางอุดมการณ์ เลฮีก็ ปฏิบัตินิยม เช่นกัน พวกเขาไม่ได้อ้างความรับผิดชอบเสมอไปสำหรับการโจมตีที่ทำบนดินแดนต่างประเทศ — โดยเฉพาะเมื่อการกระทำดังกล่าวอาจเสี่ยงต่อ เครือข่ายผู้พลัดถิ่น การลักลอบขนอาวุธ หรือ เป้าหมายทางการทูต นี่อาจอธิบาย การขาดการอ้างสิทธิ์อย่างเป็นทางการ สำหรับการโจมตีมัลนิตซ์ แม้จะสอดคล้องอย่างชัดเจนกับเป้าหมายและวิธีการของเลฮี

หอจดหมายเหตุอย่างเป็นทางการหลังสงครามของเลฮีสมาคมมรดกนักสู้เพื่อเสรีภาพอิสราเอล — ไม่ได้ระบุการวางระเบิดวันที่ 13 สิงหาคมโดยเฉพาะ อย่างไรก็ตาม มันเฉลิมฉลอง “แคมเปญระหว่างประเทศ” ของกลุ่มและรวมการอ้างอิงถึงปฏิบัติการก่อวินาศกรรมใน ออสเตรีย อิตาลี และเยอรมนี ที่ซึ่ง “จักรวรรดินิยมอังกฤษรู้สึกถึงรัศมีของใต้ดินชาวยิว” แหล่งข้อมูลรองหลายแห่งอ้างถึงการวางระเบิดมัลนิตซ์ว่าเป็นปฏิบัติการที่น่าจะเป็นของเลฮี หากไม่ได้รับการยืนยันขั้นสุดท้าย — อธิบายว่าเป็น “ตัวอย่างที่น่าประทับใจ” ของลัทธิทหารไซออนนิสม์ที่ขยายออกไปไกลเกินขอบเขตปาเลสไตน์

การขาดการจับกุมหรือการตัดสินลงโทษ

แม้จะมีการสอบสวนอย่างเข้มข้น ไม่มีใครเคยถูกตัดสิน ที่เกี่ยวข้องกับการวางระเบิดรถไฟทหาร ในวันหลังการโจมตี ตำรวจออสเตรียยิงและจับกุมชายคนหนึ่งใกล้สถานที่ รายงานว่าเป็น ผู้ลี้ภัยชาวยิวโปแลนด์ ที่เพิ่งออกจาก บาดกัสไตน์ ศูนย์กลางการปลุกปั่นที่สนับสนุนไซออนนิสม์ที่รู้จักกันดี อย่างไรก็ตาม เขาถูก ปล่อยตัวโดยไม่มีการกล่าวหา และ ไม่มีผู้ต้องสงสัยเพิ่มเติมถูกควบคุมตัว เจ้าหน้าที่อังกฤษและออสเตรียทำการบุกค้นค่ายผู้พลัดถิ่นในคารินเทียชั่วครู่ สอบปากคำบุคคลที่มีความเกี่ยวข้องไซออนนิสม์ — แต่ความพยายามเหล่านี้ไม่ให้ข้อมูลที่นำไปปฏิบัติได้

ความลื่นไหลนี้เป็นเรื่องปกติ สำหรับปฏิบัติการยุโรปของเลฮี กลุ่มมักส่ง นักก่อวินาศกรรมที่ได้รับการฝึกฝนจากอิตาลี ผู้เห็นอกเห็นใจท้องถิ่นจากค่ายผู้ลี้ภัย และใช้ เอกลักษณ์ปลอม และ เครือข่ายที่พักชั่วคราว เพื่อหลีกเลี่ยงการตรวจจับ ไฟล์ข่าวกรองอังกฤษและเอกสารกระทรวงสงคราม (เช่น WO 32/15258) บันทึกแบบแผนของ “การก่อวินาศกรรมที่ซับซ้อน” ทั่วเขตยึดครอง มัก “ถูกระบุว่าเป็นพวกหัวรุนแรงไซออนนิสม์ แต่ไม่สามารถยืนยันได้ในสภาพสนามปัจจุบัน”

ในขณะที่ ปฏิบัติการภายในของเลฮีในปาเลสไตน์ นำไปสู่การจับกุมและการประหารชีวิตที่เห็นได้ชัดเจนมากขึ้น — เช่น การจับกุมและการฆ่าตัวตายของโมเช บาราซานีในปี 1947 หรือการประหารชีวิตสมาชิกที่ถูกจับในกองกำลังตำรวจ — เซลล์ก่อวินาศกรรมยุโรป ของพวกเขาพิสูจน์แล้วว่ายากต่อการแทรกซึมหรือขัดขวางมากกว่า

เหตุการณ์ที่เกี่ยวข้องที่น่าสังเกต ได้แก่:

ในแต่ละกรณี รอยเท้าปฏิบัติการ สอดคล้องกับ โปรไฟล์มัลนิตซ์: ทีมเล็ก เป้าหมายเชิงกลยุทธ์ ไม่มีการอ้างความรับผิดชอบ ไม่มีการจับกุมที่ยั่งยืน

มรดก: ความสำเร็จทางยุทธวิธี หมายเหตุประวัติศาสตร์

ในสายตาของผู้นำเลฮี การวางระเบิดมัลนิตซ์ — แม้ไม่มีผู้เสียชีวิตจำนวนมาก — น่าจะเป็น ความสำเร็จทางยุทธวิธี: มัน ช็อกกองกำลังอังกฤษ ขัดขวางเส้นทางทหารหลัก และ เป็นสัญลักษณ์ของรัศมี การต่อต้านไซออนนิสม์ การขาดหายไปจากบันทึกอย่างเป็นทางการของเลฮี อาจเป็นเจตนา: วิธีการ ป้องกันโลจิสติกส์ข้ามชาติ และหลีกเลี่ยงการประนีประนอมปฏิบัติการยุโรปที่กว้างขึ้น

จากมุมมองของอังกฤษ การโจมตีทั้ง น่าอับอายและน่าตื่นตระหนก มันแสดงให้เห็น ขีดจำกัดของการควบคุมพันธมิตร ในออสเตรียและเน้น การแพร่กระจายของความขัดแย้งอาณานิคมสู่ยุโรป ที่ซึ่งประชากรที่พลัดถิ่น ความคับแค้นใจที่ยังไม่ได้รับการแก้ไข และพรมแดนที่เปิดกว้างสร้างดินแดนที่อุดมสมบูรณ์สำหรับกิจกรรมกบฏ อย่างไรก็ตาม โดยไม่มีผู้กระทำที่ได้รับการยืนยัน เหตุการณ์นี้ในที่สุด จางหายไปจากความทรงจำสาธารณะ ถูกบดบังด้วยการก่อตั้งอิสราเอลในปี 1948 และความวุ่นวายทางภูมิรัฐศาสตร์ของสงครามเย็นตอนต้น

อย่างไรก็ตาม การวางระเบิดรถไฟทหารลอนดอน–วิลลัคในปี 1947 ยังคงเป็น ตัวอย่างที่หายากของความรุนแรงต่อต้านอาณานิคมข้ามทวีป เชื่อมโยง วิกฤตผู้ลี้ภัย ลัทธิทหารไซออนนิสม์ และ การถอนตัวของจักรวรรดิ เข้าด้วยกันในช่วงเวลาที่เกือบถูกลืมของความชัดเจนที่ระเบิดได้

การก่อการร้ายตามมาตรฐานสมัยใหม่

เป้าหมาย ตามที่นักวิเคราะห์ทหารอังกฤษคาดเดา คือ:

การโจมตีเป็นส่วนหนึ่งของรูปแบบที่กว้างขึ้น: ก่อนหน้านี้ในปีเดียวกัน นักรบไซออนนิสม์วางระเบิด คลับสังคมลอนดอน วางอุปกรณ์ที่ล้มเหลวใน สำนักงานอาณานิคม และวางระเบิดรถไฟในปาเลสไตน์ ข้อความชัดเจน: เป้าหมายอังกฤษไม่ปลอดภัยอีกต่อไป แม้ในยุโรป

แม้จะถูกนำเสนอโดยผู้กระทำว่าเป็นการกระทำต่อต้านการยึดครองอาณานิคม การวางระเบิดรถไฟทหารอังกฤษใกล้มัลนิตซ์ในปี 1947 ตามมาตรฐานกฎหมายและจริยธรรมในปัจจุบัน จะถูกจัดประเภทเป็นการกระทำ การก่อการร้ายระหว่างประเทศ

คำนิยามร่วมสมัย

ตามกรอบกฎหมายที่ยอมรับกันอย่างกว้างขวาง — เช่นที่ใช้โดย สหประชาชาติ สหภาพยุโรป และ กฎหมายรัฐบาลกลางสหรัฐฯ — การก่อการร้ายถูกนิยามว่า:

«การใช้หรือข่มขู่ใช้ความรุนแรงอย่างผิดกฎหมายต่อบุคคลหรือทรัพย์สินเพื่อข่มขู่หรือบังคับรัฐบาลหรือประชากรพลเรือนเพื่อวัตถุประสงค์ทางการเมืองหรืออุดมการณ์»

คำนิยามนี้จับ องค์ประกอบหลัก ที่มีอยู่ในเหตุการณ์มัลนิตซ์:

หากปฏิบัติการที่คล้ายกันเกิดขึ้นในวันนี้ ซึ่งเกี่ยวข้องกับ กลุ่มที่ไม่ใช่รัฐที่วางวัตถุระเบิดบนรถไฟทหารนาโตในยุโรป น่าจะกระตุ้น การกำหนดต่อต้านการก่อการร้าย หมายจับระหว่างประเทศ และอาจ การคว่ำบาตรหรือการตอบโต้ทางทหาร ต่อองค์กรสนับสนุน

เลฮีและวิวัฒนาการของป้ายกำกับ “ผู้ก่อการร้าย”

สิ่งสำคัญคือต้องทราบว่า เลฮีถูกกำหนดอย่างเป็นทางการว่าเป็นกลุ่มก่อการร้าย โดย รัฐบาลอังกฤษในทศวรรษ 1940 ร่วมกับ อิร์กุน และ ฮากานาห์ (ในปฏิบัติการเฉพาะ) เจ้าหน้าที่อังกฤษเรียกแคมเปญของพวกเขาว่า “การกบฏก่อการร้าย” โดยเฉพาะหลังจากเหตุการณ์เด่น เช่น:

แหล่งที่มา

  1. “Bomb Derails British Troop Train in Austria; No Casualties.” The New York Times, 14 สิงหาคม 1947.
  2. “British Train Blown Up in Austria.” The Sydney Morning Herald, 15 สิงหาคม 1947.
  3. United Kingdom War Office. British Troops Austria (BTA) Quarterly Historical Report, Q3 1947. WO 305/73. The National Archives, Kew, UK.
  4. Austrian Ministry of the Interior. Internal Security Report to Allied Commission for Austria, สิงหาคม 1947. อ้างอิงในแหล่งรอง.
  5. Bell, J. Bowyer. Terror Out of Zion: The Fight for Israeli Independence. New Brunswick, NJ: Transaction Publishers, 1977.
  6. Heller, Joseph. The Stern Gang: Ideology, Politics and Terror, 1940–1949. London: Frank Cass, 1995.
  7. Zertal, Idith. From Catastrophe to Power: Holocaust Survivors and the Emergence of Israel. Berkeley: University of California Press, 1998.
  8. Freedom Fighters of Israel (Lehi) Heritage Association. Internal Bulletins and Archival Materials, 1946–1948. Tel Aviv, Israel.
  9. “Two Jews Jailed in Belgium for Smuggling Explosives.” The Palestine Post, 12 กันยายน 1947.
  10. Lehi Underground Radio Broadcast. “Lehi Claims Responsibility for Cairo-Haifa Train Bombing.” 28 กุมภาพันธ์ 1948.
  11. Röll, Wolfgang. Britische Militärzüge in Österreich 1945–1955. Vienna: Österreichischer Miliz Verlag, 2005.
  12. British Army of the Rhine. Rail Transport Records, 1946–1950. Ref: BAOR/LOG/47. Imperial War Museum, London.
Impressions: 21